RiskMap สุรินทร์ · SURIN108

สถิติอุบัติเหตุทางถนน จังหวัดสุรินทร์

รายอำเภอและรายตำบล จากข้อมูล ThaiRSC · พร้อมวิธีคำนวณคะแนนความเสี่ยงถนนแบบเปิดเผยทุกขั้นตอน
⏳ กำลังโหลดข้อมูล…

📅 สถิติรายวัน

–
อำเภอที่บาดเจ็บมากสุด “วันนี้” — –
ThaiRSC ให้เฉพาะ “วันนี้ / เมื่อวาน” สด ๆ (ไม่มีประวัติย้อนหลัง) — ระบบเราจึงเริ่มบันทึกเป็นรายวันเองตั้งแต่วันที่ 30 ก.ย. 2569

🇹🇭 สถิติระดับประเทศ

–
จังหวัดที่เสียชีวิตสะสมสูงสุดของประเทศ

แผนที่คะแนนความเสี่ยงถนน (รายอำเภอ)

วงกลมสี = คะแนนความเสี่ยง · ขนาดวง = จำนวนเหตุสะสมปี · คลิกวงเพื่อดูรายละเอียด

ตารางรายอำเภอ (17 อำเภอ)

คลิกหัวคอลัมน์เพื่อเรียงลำดับ · คะแนนสูง = ควรให้ความสำคัญก่อน
อำเภอ คะแนน ระดับ เสียชีวิต บาดเจ็บ เหตุรวม ตาย/เหตุ % ความน่าเชื่อถือ

ปัจจัยเสี่ยงของผู้เสียชีวิต (สะสมปี)

ข้อมูลจาก ThaiRSC — ใช้ดูว่ากลุ่มไหนและช่วงเวลาใดเป็นความเสี่ยงหลัก

ประเภทยานพาหนะ

เพศ

ช่วงอายุ

ช่วงเวลาที่เสียชีวิตมากสุด (5 อันดับ)

ข้อมูลรายวัน (สะสมโดยระบบเราเอง)

ThaiRSC ไม่มีซีรีส์รายวันย้อนหลัง — ให้แค่ “วันนี้/เมื่อวาน” สด ๆ ดังนั้นระบบเราดึงทุกวัน เก็บค่า “เมื่อวาน” (ยอดเต็มวัน) ไว้เป็นรายวัน ⇒ ซีรีส์นี้จะยาวขึ้นเรื่อย ๆ เริ่มสะสม 30 ก.ย. 2569

เสียชีวิตเดือนต่อเดือน — 2569 เทียบ 2568

เดือน ต.ค.–ธ.ค. 2569 ยังไม่มีข้อมูล (ปียังไม่ถึง) · ค่าที่แสดงเป็น “ผลต่างรายเดือน” คำนวณจากยอดสะสมของต้นทาง

อันดับตำบล (ตามจำนวนเหตุสะสมปี)

20 อันดับแรกจากทั้งหมด – ตำบล · คะแนนตำบลมีค่าความน่าเชื่อถือต่ำกว่าอำเภอ เพราะจำนวนเหตุน้อยกว่า
ตำบลคะแนนระดับ เสียชีวิตบาดเจ็บเหตุรวม

วิธีคำนวณคะแนน (โปร่งใส ตรวจสอบได้)

สูตร: คะแนน = 100 × (0.55 × ความรุนแรง + 0.30 × ความถี่ + 0.15 × อัตราตายต่อเหตุ)

  • ความรุนแรง = เสียชีวิตของพื้นที่ ÷ เสียชีวิตสูงสุดในจังหวัด (น้ำหนัก 55%)
  • ความถี่ = จำนวนเหตุของพื้นที่ ÷ จำนวนเหตุสูงสุดในจังหวัด (น้ำหนัก 30%)
  • อัตราตายต่อเหตุ = (เสียชีวิต ÷ เหตุ) ของพื้นที่ ÷ ค่าสูงสุดในจังหวัด (น้ำหนัก 15%)

ระดับ: วิกฤต ≥70 · สูง ≥50 · ปานกลาง ≥30 · ต่ำ <30 · ความน่าเชื่อถือ: สูง = เหตุ ≥500 และเสียชีวิต ≥5 · กลาง = เหตุ ≥150 และเสียชีวิต ≥3 · ต่ำ = ต่ำกว่านั้น

⚠️ ข้อจำกัดที่ต้องอ่านก่อนใช้: คะแนนนี้เป็น ความเสี่ยงสัมพัทธ์ จากสถิติสะสมปี พ.ศ. ปัจจุบัน ยังไม่ปรับด้วยจำนวนประชากร/ปริมาณรถรายอำเภอ (ต้นทางให้ข้อมูลนี้เฉพาะระดับจังหวัด) และยังไม่ผูกกับท่อถนนรายสาย จึงใช้เพื่อ จัดลำดับความสำคัญของพื้นที่ ไม่ใช่ค่าความน่าจะเป็นทางวิทยาศาสตร์ · พื้นที่ที่ตัวเลขน้อย (ความน่าเชื่อถือ “ต่ำ”) คะแนนจะแกว่งง่าย ควรใช้ประกอบกับข้อมูลภาคสนาม

จุดเกิดซ้ำ (black spot) — ผู้สมัครรอตรวจ

จัดกลุ่มหมุดเหตุที่บันทึกเองตามระยะทาง (รัศมี 300 ม.) — จุดที่เกิดซ้ำ ≥ 2 ครั้งจะถูกยกมาเป็น “ผู้สมัคร” เพื่อให้ทีมงานไปตรวจในพื้นที่ก่อนสรุปว่าเป็นจุดอันตรายจริง

ที่มาของข้อมูล